CGM軌道膠泥是一種含精選天然骨料，具有流動度優異，良好粘結性能及韌度的專用軌道膠泥。

中文名：軌道膠泥

含義：一種含精選天然骨料

有點：流動度優異，良好粘結性能

特點：大流太無收縮

軌道膠泥概述

以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方，達到均勻傳遞荷載承受上部的各種力，在港口、碼頭、高速鐵路中能提高耐久性，縮短工期，降低污染。

產品特點

1、早強高強：1天強度可達20MPa以上。

2、大流太：流動度可達200-300mm，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。

3、無收縮：保證設備與基礎之間緊密結合。

4、低溫施工性：允許在負10℃氣溫下進行室外施工。

5、絕緣性好：高致密性結構，固化后具有很好的抗滲和絕緣性能。

6、耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度無明顯變化。.

使用方法

（一）基礎處理和支模：

1、混凝土基礎表面鑿毛、并將其清理干凈。與座漿料粘合在一起的構件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。

2、在澆灌座漿料前4~24小時，對混凝土基礎表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。

3、擋板應支設嚴密，防止漏漿。

（二）灌漿：

1、加水量：按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水攪拌，如施工不需要較大流動度可相應減少用水量。

2、攪拌程序：在攪拌桶內加入規定量的水后置入攪拌器，將一部分干料倒入桶內攪拌， 再將余料倒入攪拌，時間從開始到結束宜控制在3~5分鐘左右。

3、攪拌時，葉片應沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內。

4、澆灌時，盡可能從一側注入，以利排出底板與混凝土基礎之間的空氣。必要時，可采用竹片等工具導流。 澆灌開始后必須連續進行，不能間斷。

（三）養護：

1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的座漿料上，并灑水養護，每天2~6次。

2、養護溫度應在15℃以上，養護期7天。若現場溫度較低時可適當延長養護期。

3、冬季施工需采取保溫措施。

4、拆模拆模應在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續養護。

產品功能

1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿（軌道壓板灌漿、底板、螺栓固定等）。

2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）一、二次灌漿。

3、鋼結構安裝工程、民用建筑的加固。

4、柱基、樁基、巖基灌漿固定。防滲、防漏工程。

5、地鐵、火車等運輸工程軌道基礎灌漿

技術性能

包裝及貯存

包裝及儲運包裝規格為25kg±0.25kg，用復合紙袋內襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經受潮保存下儲存期為六個月。超期需復檢，合格后才可使用。